Airbus on pikka aega olnud tehnoloogilise innovatsiooni alal lennundussektori suure tähistaeva seas. Airbus on viimastel aastatel saavutanud suuri avastusi metallist 3D-printimise tehnoloogia rakendamisel, mis on järk-järgult muutmas lennukiosade tootmise palet ning pakub uusi lahendusi lennundussektori kergekaalulisuse, tõhususe ja töökindluse tagamiseks.
Digitaalsete mudelifailide abil on metallist 3D-printimine, mida nimetatakse ka metallilisandite tootmiseks, täiustatud tootmistehnika, mille abil luuakse kolmemõõtmelisi asju metallipulbri kiht-kihi haaval virnastamise teel. Metallist 3D-printimine pakub suuremat disainivabadust ja võib teostada keeruliste geomeetriliste detailide integreeritud tootmist, vähendades seetõttu järsult kokkupaneku etappe ja pistikute kasutamist võrreldes tavaliste lahutavate või samaväärsete materjalide tootmistehnikatega. Samal ajal võib see meetod tagada ideaalse materjali jaotuse, vähendades seeläbi osa massi ja rahuldades tugevusnõudeid.
Airbus rakendas metallist 3D-printimise tehnoloogiaid esimest korda aastaid tagasi. Airbus on seda laialdaselt kasutanud lennukikomponentide tootmisel, kuna tehnoloogia areneb pidevalt ja kulud vähenevad järk-järgult. Mootori komponentidest lennuki konstruktsiooniosadeni, funktsionaalsetest komponentidest abisüsteemideni – metallist 3D-printimise tehnoloogia muutub Airbusi tarneahelas veelgi olulisemaks.
Airbusi tootmisliinil toodetakse metallist 3D-printimise tehnoloogiat kasutades erinevaid keerulisi lennunduse detaile. Näiteks Airbus A350 kasutab Liebherri klappe ja 3D-prinditud ajamid. Need osad ei rahulda mitte ainult lennuki töökindluse ja suure jõudluse vajadusi, vaid vähendavad nutika disaini ja materjalisäästlikkuse abil ka märkimisväärselt kaalu. Lennukite kütusesäästlikkuse parandamine ja süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamine sõltuvad suuresti sellest kergest kaalust.
Lisaks Airbus A350-le uurib Airbus intensiivselt ka metalli 3D-printimise tehnoloogiat ja kasutab seda ka teistel lennukimudelitel. Näiteks A380 mudeli puhul töötas Airbus koos Liebherriga oluliste osade 3D-printimisel, sealhulgas spoilerite täiturmehhanismi klapiplokk. Materjali raiskamise ja tootmistehnikate ühtlustamise kaudu ei paranda need elemendid mitte ainult lennuki lennujuhtimise jõudlust, vaid aitavad ka tootmiskulusid vähendada.
Airbus kasutab metallist 3D-printimise tehnoloogiat muudel eesmärkidel kui ainult lennukikomponentide tootmine. Airbus uurib endiselt selle tehnoloogia kasutamist sellistes sektorites nagu varuosade tootmine ja lennukite hooldus. Airbus suudab kiiresti toota vajalikke varuosi, kasutades 3D-printimise tehnoloogiat, vähendades seeläbi drastiliselt hooldusaega ja suurendades lennukite tööefektiivsust. Sellest oskusest sõltub õhusõiduki pideva lennukõlblikkuse tagamine ja lennufirmade käitamisnõuete täitmine.
Tuleb märkida, et Airbus ei tegele metalli 3D-printimise tehnoloogia uurimise ja rakendamisega üksi. Airbus on loonud tihedad sidemed mitme ülemaailmselt tuntud 3D-printimise ettevõtte ja materjalimüüjaga. Üheskoos toetades metalli 3D-printimise tehnoloogia kasvu lennundussektoris, on need partnerid andnud Airbusile uuenduslikud 3D-printimisseadmed ja esmaklassilised metallipulbri tarvikud.
Lisaks tihedale koostööle kaastöötajatega julgustab Airbus pidevalt ka individuaalset loovust metalli 3D-printimise tehnoloogia vallas. Airbusil on oma 3D-printimise uurimis- ja arenduskeskus, mis on pühendunud uuenduslike 3D-printimise tehnikate ja materjalide loomisele, et rahuldada lennundussektori nõudmisi kerge, suure jõudlusega ja suure töökindlusega. Lennukite intelligentsema, tõhusama ja säästvama tootmise ja käitamise saavutamiseks uurib Airbus samal ajal agressiivselt metallist 3D-printimise tehnoloogia kombinatsiooni muude keerukate tehnoloogiatega, sealhulgas tehisintellekti, suurandmete ja asjade internetiga.
Metallist 3D-printimise tehnoloogia rakendused lennundussektoris on mõnevõrra laiad. Prognooside kohaselt muutub metallist 3D-printimise tehnoloogia lennundussektoris üha olulisemaks, kuna tehnoloogia areneb pidevalt ja hindu langetatakse veelgi. Lennundussektori juhtiv ettevõte Airbus säilitab oma liidripositsiooni metalli 3D-printimise tehnoloogia uurimisel ja kasutamisel ning aitab rohkem edendada lennundustööstuse innovatsiooni ja arengut.
Rahvusvahelises kosmosejaamas on metallist 3D-printimise tehnoloogial samuti läbimurdeid. Euroopa Kosmoseagentuur (ESA) koos Airbusiga saavutas 2024. aastal rahvusvahelise kosmosejaama pardal tõhusa metallkomponentide 3D-printimise. See edu on suur samm edasi kosmosetööstuse vallas, pakkudes uut teed töökohtadele, mis võivad sõltuda orbiidist. tootmine ja hooldus edaspidi. Selle tehnoloogia tõhus rakendamine avab uusi võimalusi järgmisteks kosmosemissioonideks, sealhulgas tööriistade, varuosade ja isegi konstruktsioonikomponentide tootmisel orbiidil, vähendades seega sõltuvust Maalt pärit tarnetest.
https://www.china-3dprinting.com/metal-3d-printing/3d-printing-aluminium-centrifugal-impeller.html