Autotööstuse 3D-printimise lõppturg ulatub 9 miljardi dollarini

Oct 24, 2022

Autotööstus oli üks esimesi, kes hakkas 3D-printimist kasutama. See oli esimene valdkond, kus kasutati lisandite tootmist prototüüpide loomiseks ja järk-järgult lõppkasutusosade integreerimise suunas ning üha rohkem inimesi mõistab lisandite tootmise tähtsust.


SmarTech Publishingi avaldatud uuringu kohaselt peaks autoturg teenima ainuüksi valmisosade 3D-printimisest 9 miljardit dollarit tulu, mis on kaheksa korda rohkem kui 2019. aastal. Lisandite töötlev tööstus kasvab kiiresti ning autotootjad võtavad 3D-tehnoloogia kasutusele peaaegu kõik protsessid.

additive manufacturing industry


Kuidas nad lisaainete tootmist kasutavad? Millised on peamised eelised?

●Pärast uurimist on näha, et autoturul on jõudlus ennekõike, sealhulgas sõiduki massi vähendamine.

● Kombineerides lisatootmist ja topoloogia optimeerimist, saavad tootjad hõlpsamini optimeerida komponentide jaoks vajaliku materjali hulka, mistõttu kasutatakse seda laialdaselt võidusõidus, kuna NASCAR ja Formula 1 on võtnud kasutusele 3D-printimise tehnoloogia.

● Paljud ettevõtted on ka kohandatud komponendid: nad pakuvad kohandatud interjööre ja tarvikuid vastavalt tarbija nõudmistele.


Autotööstuse 3D-printimise rakendused:

●Prototüübi valmistamine

●Tööriistad ja stantsid

●Prindi peen struktuur

● Masstootmise osad

●Vanade autode renoveerimine

● Kohandatud tooted

Automotive 3D printing


Kuhu sobib lisaainete tootmine autotööstuses?

Mootorrattad: ArcelorMittal tegi koostööd Nebrija ülikooli teadlastega, et kasutada 3D-printimist, et luua mootorratastele paremaid raame, mis on palju kergemad kui traditsiooniliselt toodetud alumiiniummudelid, kuid millel on sama tugevus.

●Sõiduauto: kogu saidi saab toota süsinikkiust 3D-printimise abil AM-i kaudu.

●Elektroonilised sõidukid/autonoomsed sõidukid: maailma esimene lisatootmistehnoloogia abil elektrisõiduk kannab nime Strati, milles autoosade 3D-printimine võttis aega vaid 44 tundi ning freesimine ja kokkupanek 3 päeva.

● Vormel 1 võidusõit: McLaren töötas koos Stratasysega Neo800 3D-printeri abil tuhandete osade valmistamisel, mis vähendas oluliselt osade tootmisaega.

●Trucks: veoautode puhul kasutatakse lisaainete tootmist peamiselt pidurisüsteemide ja pneumaatiliste juhtimissüsteemide tootmiseks ning optimeerida saab ka jõuelektroonikat.

●Buss: Daimler pakub klientidele laiaulatuslikku teenindusportfelli lisandite tootmise valdkonnas ning toetab neid komponentide hankimisel ja tarnimisel.


Autoosade 3D printimine

Väljalaskeventiil: titaanist valmistatud lisandite valmistamine võimaldab Bugattil kasutada kõrgete temperatuuride vastupidavuse omadusi täielikult ära, et saavutada kõrgeimad kvaliteedistandardid.

●Kolb: (911GT2RS Porsche sportauto) 3D-printimise tehnoloogia abil saab toota struktuuriliselt optimeeritud kolvi, et tagada suurem võimsus ja tõhusus.

Rummukatted: AM-sid saab kasutada disaini optimeerimiseks, tagades, et need kaitsevad rummu ja mutri rummukatteid, vähendades takistust.

●Tagatule kate: (Audi) tagatulede kate võib teha keerulisi geomeetrilisi kujundeid ilma deformatsioonita.

Mootor: umbes 72-tunnise printimise jooksul suutis Toyota kokku panna 80 individuaalset 3D-printimise osa 4-silindriga 22R-E mootoriks.

● Šassii: šassii loomiseks kasutatakse 3D-prinditud alumiiniumisulamit, mis muudab sõiduki 90 protsenti kergemaks ja tagab teatud tugevuse.

●Spoileri sulgemistihendi osad: (GM) General Motors kasutas AM-i, et toota painduva spoileri tagaosa jaoks 60,000 tihendi osi.

●Rool: tänu polüklonaalse happe 3D-printimise tehnoloogiale talub 3D-prinditud rool kõrgeid temperatuure, säilitades samal ajal oma tugevuse, sitkuse ja kuju.

●Autoistmed: OECHSLER vastab turvatoolide rangetele kvaliteedistandarditele, tagades samas ka funktsionaalsuse, istme mugavuse ja kohandatavuse olenevalt sõiduki tüübist.

●Ukse käepidemed: prototüüpide ukselinkide valmistamiseks kasutab Audi oma tootmiseelses keskuses 3D-printimise tehnoloogiat.

3D printing car parts


JR võib pakkuda selliseid teenuseid nagu SLA/SLS/FDM/MJF 3D-printimine ja SLM-metallist 3D-printimine. Saame töötada paljude erinevate materjalidega, nagu alumiiniumsulam, roostevaba teras, martensiitteras, titaanisulam, nailon PA12, PA12 GB, PA11, nailon PA2200, PA3200 GF, ABS, PEEK, ASA, PLA, TPU, vaik, jne. Tere tulemast kõikidele 3D-printimise taotlejate päringutele ja tellimustele üle kogu maailma ning me pakume teile mõistlikke hindu ja head teenindust.

Küsi pakkumist