Viimastel aastatel on 3D-printimise rakendamine autotööstuses muutunud järk-järgult populaarseks, alates ideekavandist ja prototüüpimisest kuni autoosade masstootmiseni.
3D-printimine on toonud võimaluse muuta toote loomise protsessi, lühendades oluliselt vahemaad disaini ja füüsiliste objektide vahel ning selle väikese partii, kohandatud ja paindlikud omadused sobivad väga hästi kohandatud toodete kujundamiseks ja tootmiseks.
Kuidas muudab 3D-printimise disain tehnoloogia visuaalsed omadused superautotööstuse ametlikuks keeleks?
On klient ja on võluauto nimega Mercedes-Benz SLS AMG, seda Mercedes-Benz AMG superautot hakati masstootma alles 2010. aastal ja selle tootmine lõpetati 2015. aastal. Neid on turul väga vähe ja V8. mootor on ka saadaval. Sellest ajast alates on ta Mercedes-Benzi seeriaautode etapist taandunud. Kuigi seda tippu kasutavad endiselt Mercedes-Benz GT{8}}klassi võidusõiduautod, võib väita, et sellist legendi selles elus ümber ei kirjutata. Sellest autost on saanud kajakatiiva ukse luigelaul.
Seoses 3D-printimise tehnoloogia esilekerkimisega, digitaalse modelleerimisega, et lahendada traditsiooniliste osade ja komponentide katkemise probleem, 3D-printimise tehnoloogia abil SLS AMG disaini ümber kujundada, kasutades tehnoloogiat minevikku naasmiseks, muutub võimatu võimalikuks.
3D-printimisega disainitud Mercedes-Benz SLS AMG ühendab suurepäraselt jõu ja elegantsi. Selle enda disainikeel arvestab nii traditsioonide kui ka uuenduste, lihtsa kuju ja täiusliku sportliku kurviga. Autoomaniku kontseptsiooni realiseerimise käigus antakse kujundusskeem kuju, praktilisuse ja kerge kaalu vaatenurgast.
Võtmekomponendina on kogu sõiduki tagaosa valmistatud integreeritud titaanisulamist 3D-printimisprotsessist. Kuna SLS AMG heitgaasi sabaosa on kahepoolse disainiga, loodab omanik pesitsemiseks kasutada kahekordset väljalaskeava kõri. 3D-disaini meeskond lõi selle ülisuure kahekordse titaanisulamist sabakurgu paari, millel on kahekihiline turbokonstruktsioon, mis põhineb musta seeria algsel nelja väljalaskeavaga kurgukujul. Sellel kahekihilisel turbiinistruktuuril on suurepärane disainitaju ja see on kerge ning samal ajal isoleerib tõhusalt kõrge temperatuuriga heitgaasid, vältides süsinikkiust tagahuule deformeerumist ja karboniseerumist servas kõrge temperatuuri tõttu.
Kohandatud muudetud osade disainikeele ühtsuse tagamiseks läbivad kahekihilised turbodisaini elemendid läbi mitme muudetud osa: sealhulgas keskjuhtimispuldi käigukangi ja rooli taga olevad käigulabad. Juhtosale on graveeritud ka omaniku enda allkiri, mis paneb selle ainulaadse modifikatsioonielemendi juhti seestpoolt väljapoole liigutama.
3D-printimise tehnoloogia realiseerib funktsionaalseid, esteetilisi ja ainulaadseid modifitseeritud autosid, muutes unistuse reaalsuseks.