Kas 3D-printimise tarnija suudab iga kord õigeaegselt tarnida 50 EV akuklambrit?

Vaja läheb 50 akuklambrit. Tööriistad maksavad liiga palju ja võtavad liiga kaua aega. CNC töötab, kuid selle koguse juures tüki hind torkab. 3D-printimise tarnija teeb hinnapakkumisi kiiresti, kuid tegelik küsimus jääb alles: kas esimene partii on hea ja järgmised saabuvad ikka õigeaegselt ja järjepidevalt? See on väikesemahulise 3D-printimise klassikaline väljakutse. See artikkel näitab, kuidas otsustada, kas tarnija suudab 50 osa usaldusväärselt tarnida ning mis tegelikult hoiab selle tellimuse suuruse juures kvaliteedi ja ajakava stabiilsena.

Viiskümmend tükki istub ebamugaval keskteel. See on liiga väike, et õigustada kõvade tööriistade kasutamist, kuid siiski piisavalt suur, et töö käsitlemine lihtsa prototüübina põhjustab sageli viivitusi või plaatide vahelisi erinevusi. Ikka ja jälle ilmneb kolm muret:

Tarnekindlus – kas võimsus on ehituse alguses endiselt saadaval?

Järjepidevus – kas esimese ja viimase järgu sulud mõõdavad sama?

Hinnastabiilsus – kas noteeritud hind jääb kehtima, kui ilmnevad tegelikud protsessikulud?

Lõppkasutuse{0}}tootmine moodustab nüüd märkimisväärse osa lisandite tootmistööst. Väikesemahuline 3D-printimine on liikunud kaugemale juhuslikest prototüüpidest, vaid mootorsõidukite ja tööstuslike osade tavapäraseks-lühiajaliseks tarnimiseks. Tehnoloogia suudab taluda 50 tükki. Küsimus on selles, kas konkreetsel tarnijal on süsteemid, et seda korduvalt teha.

Kui 3D-printimine ületab CNC ja valamise 50 tüki jaoks

Puuduvad tööriistakulud ega tööriistade tarneaeg

Disaini muudatusi saab teha partiide vahel ilma jääkideta

Keeruline geomeetria ja sisemised omadused prinditakse ühes tükis

Sobivad materjalid on olemas nii metallist kui ka suure jõudlusega{0}}polümeerklambrite jaoks

Millised materjalid sobivad akuklambrite jaoks

Alumiiniumisulamid, nagu AlSi10Mg, on tavalised, kui kaalu ja mõõduka tugevusega on oluline. Roostevaba teras valitakse suurema tugevuse või korrosioonikindluse tagamiseks. Tehnilised nailonid ja kiud{3}}tugevdatud polümeerid sobivad väiksema-koormusega rakendusteks. Kui materjal, suund ja järeltöötlus on õigesti valitud, võivad 3D-prinditud sulgud vastata paljude autotööstuse lõppkasutuse{8}}rakenduste nõuetele. See on põhjus, miks Small Batch Metal 3D Printing Service jaEV Battery Bracket 3D printimineon muutunud praktilisteks valikuteks umbes 50 tüki suuruste koguste puhul.

Selle helitugevuse järjepidevus sõltub rohkem protsessi juhtimisest kui masina kaubamärgist. Viis praktilist kontrolli aitavad tuvastada usaldusväärseid partnereid:

Seadmete maht ja varundus– Mitu sama tüüpi masinat vähendab riski, et üks rike peatab kogu tellimuse.

Fikseeritud protsessiparameetrid ja partiikirjed– Laseri sätted, skannimisstrateegia ja pulbripartii tuleks salvestada, et hilisemad versioonid vastaksid esimesele.

Kontrollivõimalus– 50-osalise tellimuse puhul on selged mõõtmete kontrollid ja määratletud proovivõtusagedus.

Majasisene-postitus-töötlemine– Toetage eemaldamist, kuumtöötlemist ja viimistlemist sama katuse all, vähendades{0}}kätte ja viivitusi.

Sarnaste kogustega rajarekord– Hiljutised näited 30–100 tükist auto- või tööstusosade tarnetest.

Võimekas 3D-printimise tarnija autoosade jaoks või väikese partii 3D-printimise tootja vastab neile punktidele konkreetselt. Tarnijad, kes käsitlevad 50 tükki kontrollitud toodanguna, mitte suure prototüübina, annavad üldiselt prognoositavamaid tulemusi.

Realistlik ajakava

Jooniste ülevaade ja DFM-i tagasiside: 1–2 päeva

Ehituse ettevalmistamine ja trükkimine: 3–8 päeva

Järel-töötlemine (toe eemaldamine, kuumtöötlus, viimistlemine): 2–5 päeva

Ülevaatus ja pakkimine: 1-2 päeva

Enamik 50 detaili metallitöid lõpetatakse 10–20 tööpäevaga. Polümeeritööd on sageli kiiremad. Kiirgusvõimalused on olemas, kuid tavaliselt tõstavad hinda.

Mis juhib hinda

Kulusid mõjutavad materjal, osade maht, toe keerukus, nõutav{0}}järeltöötlus ja ülevaatuse tase. Oluline on ka ehitusplaadile asetamise tõhusus - parem pakkimine vähendab masina aega detaili kohta. Täpsed arvud on erinevad, seega keskenduge kulutegurite mõistmisele. Küsimustele, nagu kaua kulub 50 osa 3D-printimiseks ja kui palju maksab väike partii, saab kõige paremini vastata tegeliku geomeetria ja materjaliga.

Klient vajas 50 alumiiniumist akuklambrit kontrollitud paigaldus-avade asendiga ja mõõdukate konstruktsiooninõuetega. Varasemad tarnijad olid näidanud mõõtmete triivi ehitusplaatide ja viivitatud järeltöötluse vahel.

Akuklambrite jaoks valitud 3D-printimise tootja vaatas enne esimest plaati üle disaini, optimeeritud orientatsiooni järjepidevuse tagamiseks ja lukustatud protsessiparameetrid. Osad prinditi kahe järjestikuse konstruktsiooni peale, eemaldati pinge-, viimistleti-kriitilised pinnad ja kontrolliti täielikult. Kõik 50 tükki vastasid joonise tolerantsidele ja tarniti kokkulepitud akna sees. Tellimuse käsitlemine kontrollitud tootmistsüklina, mitte suure prototüübina, muutis.

Protsessi distsipliin ja võimsuse planeerimine parandavad jätkuvalt lisaainete tootmise usaldusväärsust lühiajaliste tööde jaoks. Tarnijad, kes investeerivad dokumenteeritud süsteemidesse ja varuvõimsustesse, annavad tavaliselt ühtlasemaid tulemusi kui need, kes toetuvad peamiselt ühe masina paindlikkusele.

Enne tellimuse esitamist küsi:

Kas ma saan esimese-artikli või väikese näidiskomplekti kätte saada enne, kui 50 tükki on täis?

Kas mõõtmete ja materjali aruanded tulevad koos saadetisega?

Kas on võimalik jagada tarne, kui graafik on tihe?

Mis juhtub, kui osad jäävad tolerantsi piiridest välja?

Kas tegelete nii prototüüpide kui ka kohandatud 3D-prinditud autoosade hulgimüügimahtudega?

Need küsimused näitavad kiiresti, kas tegemist on tõelise väikesemahulise 3D-printimise tehase või kauplusega, mis tegeleb peamiselt ühekordsete{1}}offidega.