Kuidas valida metallist 3D-prinditud automootoriosade tarnijat

Saite puhta-näidise, pind oli sile ja mõõtmed tundusid paberil korralikud. Seejärel läks osa mootorile testimiseks ja kas purunes või jäi taluvusest välja. Ajaskaala libises ja eelarve sai löögi.

Metallist 3D printiminesuudab toota suurepäraseid mootorikomponente, kuid ainult siis, kui tarnija kontrollib protsessi otsast lõpuni. Mootoriosad näevad kuumust, rõhku ja vibratsiooni, millega tavalised prototüübid kunagi kokku ei puutu. Testimise üle elanud osa ja ebaõnnestunud osa erinevus ei seisne tavaliselt masina kaubamärgis -, vaid printimise taga olevas distsipliinis.

Siin on praktiline viis tarnijate hindamiseks enne kriitilise komponendi üleandmist.

Miks on mootoriosad kõvemad kui tavalised 3D-prinditud osad?

Mootori komponendid taluvad kõrget temperatuuri, tsüklilisi koormusi ja pidevat vibratsiooni. Väike sisepoor või jääk{1}}pingeprobleem, mis võib olla vastuvõetav mitte-kriitilises kronsteinis, võib muutuda turbo-korpuse, sisselasketoru või õlijaotusploki rikkepunktiks.

Probleemid, mida me kõige sagedamini näeme, on järgmised:

Sisemine poorsus, mis toimib väsimuse käivitajana

Moonutused, mis ilmnevad pärast toe eemaldamist või kuumtöötlust

Pinna- või pinna{0}}lähedased defektid, mis lühendavad kasutusiga

Need riskid on juhitavad, kuid ainult siis, kui tarnija käsitleb materjali, parameetreid, kuumtöötlust ja kontrolli ühe süsteemina.

1. Materjalid, mida nad tegelikult kasutavad
Küsige, milliseid sulameid nad regulaarselt prindivad, - titaani, alumiiniumi, roostevaba ja kõrgel-temperatuuri niklisulamid. Küsige värskeid materjalisertifikaate ja võimalusel mehaaniliste katsete andmeid nende pulbripartiide kohta, mida nad kasutaksid. Tarnija, kes ei suuda seda teavet näidata, on risk.

2. Masina tüüp ja tegelik võimsus
Teadke tehnoloogiat, nende töötavate masinate arvu ja maksimaalset ehitusmahtu. See on oluline, kui liigute rohkem-proove väikestesse partiidesse võimetallist 3D prinditud osade hulgimüük.

3. Kvaliteedisertifikaadid
Lähteväärtus on ISO 9001. IATF 16949 on autotööstuse jaoks oluline signaal. Tarnijad, kes kannavad ka standardit ISO 13485, säilitavad tavaliselt rangema materjalide jälgitavuse ja protsesside juhtimise - harjumused, mis kanduvad hästi üle ka mootorikomponentidele.

4. Katsetamine ja kontroll
Otsige CT-skaneerimist, tiheduse kontrollimist, tõmbetugevuse testimist ja õiget mõõtmete kontrolli (CMM või struktureeritud valgus). Visuaalsest kontrollist üksi ei piisa osade puhul, mis näevad mootori seisukorda.

5. Järel-töötluse võimalus
Enamik funktsionaalseid mootoriosi vajab pinge leevendamist või HIP-i, kriitiliste tahkude CNC-töötlust ja sobivat pinnatöötlust. Pood, mis ainult prindib ja seejärel kõike väljast tellib, kaotab kontrolli ja lisab viivitusi.

6. Suhtlemis--realism
Kas saate rääkida inseneriga või ainult müügiga? Kui kiiresti nad vastavad tehnilistele küsimustele? Selged vastused ja realistlikud ajagraafikud on väärtuslikumad kui agressiivselt madal hinnapakkumine.

7. Vastav kogemus
Küsige nende juba tarnitud õhukese-seina,-kõrge temperatuuri või keerukate sisegeomeetriaga-osade näiteid. Üldised väited on vähem kasulikud kui tõendid sarnase töö kohta.

Ettevõtted, mis toodavadTitaanisulamitest 3D prinditud meditsiinilised implantaadid tegutsevad rangete pulbri puhtuse, partii jälgitavuse ja protsessi valideerimise reeglite alusel. Need samad juhtseadised vähendavad mootoriosade ohtu.

Meditsiinitöö nõuab ka täpset sekundaarset töötlust. Täppis-CNC masinatega meditsiinitoodetega kogenud tarnijal on juba CNC-võimsus, kontrolliharjumused ja taluvuskultuur, mis on vajalik mootorikomponendi tihenduspindade, kinnituspunktide ja muude oluliste omaduste viimistlemiseks. Praktikas on tehas, mis suudab rahuldada meditsiinilise-taseme kontrolli, tavaliselt autotööstuse funktsionaalseks tööks paremini ette valmistatud.

Olge ettevaatlik, kui kohtate:

Soovimatus esitada materjalisertifikaate või pulbrilist{0}}teavet

Noteeringud, mis jäävad ilma selge põhjuseta palju alla tavapäraste turuvahemike

Puudub kontrollitud kuumtöötlus, CNC või kontrollimisvõimalus

Ainult turunduspildid - ei mingeid tegelikke fotosid, CT tulemusi ega testiandmeid

Ebamäärased vastused, kui küsite poorsuse kontrolli, jääkpinge või varasemate{0}}mootoriga seotud töökohtade kohta

Usaldusväärne metallist 3D-printimise tehas arutab piiranguid sama avalikult kui võimalusi.

Ühes mootoriga-seotud õhukeseseinaliste{1}}komponentide projektis näisid eelmise tarnija varasemad proovid vastuvõetavad, kuid ei hoidnud pärast kuumtöötlemist kriitilisi mõõtmeid ega kogunenud puhtalt. Muudetud marsruut keskendus kontrollitud materjalile, rangemale ehituskontrollile, pinge leevendamisele, kui osa jäi ehitusplaadile, funktsionaalsete liideste CNC-viimistlusele ja täielikule mõõtmete kontrollimisele enne tarnimist. Uued osad vastasid nõutavatele tolerantidele ja läbisid kliendi koostekontrollid. Täiustus tulenes printimise, kuumtöötlemise, mehaanilise töötlemise ja kontrolli käsitlemisest ühe protsessina, selle asemel, et eraldada{5}}eraldi.

Kasutage metallist 3D-printimist, kui geomeetria on keeruline ja mahud on endiselt piiratud. Planeerige CNC-viimistlus kõikidele pindadele, mis peavad tihendama, leidma asukoha või kandma täpseid koormusi.

Metallist 3D-prinditud mootoriosade tarnija valimine ei tähenda vähem madalaima hinnapakkumise otsimist, vaid rohkem kontrollitud protsesside ja asjakohaste kogemuste leidmist. Metallist 3D-printimise tootja, kes juba töötab kõrgete materjali- ja jälgitavuse standardite kohaselt, on tavaliselt paremini varustatud osade tarnimiseks, mis taluvad tegelikke mootorikatseid.

Kui teil on mootorikomponendi kohta jooniseid või 3D-andmeid, jagage neid tehniliseks ülevaatamiseks. Materjalide sobivuse, moonutusriski, nõutava järeltöötluse-ja realistliku ajakava varajane hindamine on kindlaim viis hilisemate kallite üllatuste vältimiseks.